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暖心的卡塔尔航空架起中卡空中桥梁

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卡塔尔航空大中华区总经理 陈长耀

今年4月,全球客运需求触底反弹,中东三大航空公司之一的卡塔尔航空公司成为全球最大的国际航空公司:收入客公里占全球市场的17.8%,超越第二第五名 的总和;货物运输量也居世界首位。

坚持直达航班的卡塔尔航空公司在疫情危机中表现抢眼。公司克服了疫情蔓延和需求减少带来的困难,不仅将全球航点数量从低点的30多个恢复到现在的100多个,还写下了一段暖心的抗疫故事:每天5班包机援华,送10万张、2.1万张免费机票给全球一线医务工作者和教师……

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卡塔尔航空机队

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“硬核”行动确保空中桥梁不断

疫情发生后,卡塔尔航空公司始终活跃在抗击疫情的第一线。在继续维持部分客运航班的同时,通过“客改货”航班或全货运航班运输各类物资。与其他航空公司一度停飞大部分甚至几乎所有航班不同,卡塔尔航空在疫情防控期间全球目的地从未少于30个,每周航班也从未少于150班。

卡塔尔航空大中华区总经理陈长耀告诉记者,根据国际航空运输协会的统计,今年4-7月,卡塔尔航空已成为全球最大的国际航空公司。具体而言,卡塔尔航空公司在此期间运营了超过20,000个航班,运送了超过200万名乘客。其中,旅客包机近400架次,运送旅客近10万人次。货运方面,卡塔尔航空货运部业务大幅增长,运送医疗物资和救灾物资超过25万吨,单日货运航班超过180架次。

“在中国抗击新冠肺炎疫情的关键时刻,卡塔尔多次表达对中国的支持,并通过卡塔尔航空网络向中方运送抗疫物资提供帮助,中方对此深表感谢和赞赏。 ……”3月12日《新闻联播》播出的内容。作为中国与卡塔尔之间唯一的航空承运人,卡塔尔航空不仅捐赠了大量抗疫物资,还第一时间开通全球网络运送医疗物资中国驻外使领馆免费征集物资。这一暖心的“硬核”之举架起了连接中国和卡塔尔的空中桥梁。

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卡塔尔航空虽然在疫情发生后暂停了多哈至中国大陆的客运航线,但仍继续运营多哈至上海、广州的货运航线。该公司不仅是第一家承诺为中国驻世界使领馆开通绿色通道的外航,也是第一家开通全货运包机援华的外航。2月21日,卡塔尔航空派出5架货机从多哈飞往北京、上海和广州,搭载了卡塔尔航空集团无偿捐赠的300余吨紧急医疗物资。这次为期5天的包机行动成为当时外航执行的规模最大、货运量最大的一次抗疫物资运输包机。

在我国疫情防控形势好转,各行业陆续复工复产之际,卡塔尔航空开始将更多中国生产的医疗物资运往有需要的市场。在继续运营多哈至上海、广州两条货运航线的基础上,公司自3月30日起恢复了至中国大陆6个主要目的地的定期腹舱货运服务,大大提高了在中国的货运能力。

值得一提的是,卡塔尔航空货运还在今年4月开通了中法货运包机航班,方便地将上海、广州始发的货物运往法国巴黎,助力法国抗击新冠肺炎疫情;经营多哈-郑州货运包机,将部分生活必需品从郑州经多哈运往欧洲、非洲等地。

精心防控,为旅客提供安全保障

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确保乘客和员工的健康与安全始终是航空业的重中之重。作为少数在疫情危机中坚持运营的航空公司之一,卡塔尔航空不仅及时了解各国机场的最新检查和卫生程序,有助于了解国际市场客流变化,还为疫情防控积累了一大批安全作业。操控体验,为乘客和员工提供良好的安全保障。

陈昌耀表示,卡塔尔航空公司实施了严格的病毒监测和检测标准,也发布了一系列机上卫生计划。“我们坚持以风险管理为核心的疫情防控理念,在要求来自高风险国家和地区的旅客进行核酸检测的基础上,我们还在客舱内使用了先进的HEPA空气过滤系统。”同时,卡塔尔航空服务公司最近还采用了霍尼韦尔新型紫外线机舱清洁系统,为机舱提供额外的全方位消毒。”

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此外,在枢纽机场多哈哈马德国际机场,卡塔尔航空公司也实施了严格的清洁消毒程序和社交距离措施。该机场是世界上第一个通过 BSI 的 ICAO COVID-19 航空健康和安全流程独立验证的机场。

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正是由于采取了上述周密的防控措施,卡塔尔航空公司今年2月以来运载的460万名旅客中,99.988%以上的旅客没有感染新冠病毒,37000多个航班卡塔尔航空公司运营的航班已成功实现“零感染”。与此同时,卡塔尔航空公司的机组人员感染率仅为0.002%。自 5 月以来,该公司的机组人员没有报告任何新病例,当时要求机组人员在值班时佩戴防护装备,乘客在飞行期间佩戴口罩。

谈及疫情影响卡塔尔航空行李额,陈长耀表示,民航业历史上从未面临过如此巨大的挑战。2019/2020财年,卡塔尔航空录得创纪录的19亿美元亏损,这不仅是因为海湾国家持续数年的断交危机,也与这场突如其来的疫情密切相关。截至目前,该公司已获得卡塔尔政府约20亿美元的援助,以渡过目前面临的多重危机。

由于乘客需求急剧下降,卡塔尔航空公司决定暂时停飞其空客A380机队,以适应当前的市场环境。该公司首席执行官 Akbar Al Baker 还表示,在航空需求恢复到 2019 年的水平之前,空客 A380 不会返回其现有机队。在这种情况下,空客A350和波音787飞机成为执飞长途航线的主力机型。10月底卡塔尔航空行李额,公司一天内接收了三架空客A350飞机。这架飞机使卡塔尔航空公司的空中客车 A350 机队数量达到 52 架,成为同类飞机中最大的运营商。

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加快复航助力“一带一路”建设

“目前,我们通过采取一系列临时措施来应对挑战,但一些行业变化将是长期的。随着疫苗的出现、消费者行为的改变以及机场卫生程序的更新,运营环境将面临新的变化。” 不过,陈长耀强调,积累了丰富抗疫经验的卡塔尔航空有充分信心从容应对不断变化的环境。“我们有适应能力,也愿意迎接各种挑战。”

或许正因如此,卡塔尔航空在做好疫情防控的同时,推出了一系列创新举措,例如全素航空餐、100天免费机上Wi-Fi服务等。陈昌耀特别提到,由于数字化应用在提升乘客体验方面发挥着重要作用,卡塔尔航空还开发了移动应用的升级版。通过“我的行程”功能,旅客不仅可以提前选择喜欢的座位和餐食、在线办理值机手续、下载登机牌到手机钱包,还可以在家生成行李牌打印在托运行李上。.

尽管航空业仍面临诸多不确定因素,但卡塔尔航空公司的航线网络正在逐步恢复,目前每周运营超过700个航班。该公司近日宣布,将于12月15日起开通多哈-旧金山航线,旧金山也将成为疫情爆发以来的第五个目的地。预计到今年年底,卡塔尔航空的航线网络将覆盖全球超过125个目的地。在许多热门目的地航线上,航班频率维持在每天1班或以上。

具体到中国市场,卡塔尔航空自7月26日起恢复多哈-广州定期客运航班,每周一班,由波音777-300ER机型执飞,客运量大。疫情爆发前,卡塔尔航空服务中国大陆6个目的地。陈昌耀表示:“我们正在不断评估当地的运营环境,期待在运营环境允许的情况下,通过增加航班频率和目的地,进一步扩大我们在中国的航线网络规模。”

中国与卡塔尔早在2014年就签署了“一带一路”合作谅解备忘录。双方在“一带一路”倡议下开展多项合作,在贸易、旅游等领域取得丰硕成果。陈昌耀表示,卡塔尔航空公司将在今年年底前恢复飞往125个目的地的航班,其中包括多条经多哈飞往“一带一路”沿线国家的航线。企业相关人员提供更多便利。

今年是卡塔尔航空公司进入中国市场17周年。“随着2022年卡塔尔世界杯的临近,我们期待为卡塔尔运送更多的中国游客。作为卡塔尔的国家航空公司,卡塔尔航空公司致力于连接世界,促进国际交流和区域贸易。发挥枢纽优势多哈哈马德国际机场参与“空中丝绸之路”建设。陈昌耀说道。(《中国民用航空报》中国民用航空网记者郑雪、实习记者张仁银)